Klíčovou součástí směrnice CSRD jsou Evropské standardy pro vykazování udržitelnosti (ESRS), které stanovují detailní požadavky na to, jak firmy musí o svém dopadu na životní prostředí a společnost informovat.
ESRS – Evropské standardy pro vykazování udržitelnosti Read More »
Snižování emisí skleníkových plynů je pro podniky nejen etickou a regulatorní povinností, ale také chytrou obchodní strategií.
ESG reporting se týká firem s více než 250 zaměstnanci, čistým obratem nad 40 milionů EUR nebo s aktivy přesahujícími 20 milionů EUR.
Kalkulačka uhlíkové stopy nabízí řadu výhod, které mohou pomoci podnikům zlepšit jejich udržitelnost a dosáhnout svých cílů v oblasti ESG.
Uhlíková stopa kalkulačka: nástroj pro výpočet emisí skleníkových plynů Read More »
Nová pravidla zavádějí cíl 100 % nulových emisí pro nové městské autobusy do roku 2035 a zároveň stanoví pro tuto kategorii vozidel průběžný cíl ve výši 90 % do roku 2030. Výjimka z tohoto cíle bude udělena meziměstským autobusům, které budou pro účely měření snižování emisí spadat do kategorie autokarů.
Rada EU odsouhlasila přísnější normy pro emise oxidu uhličitého CO2 pro těžká vozidla. Read More »
Vláda schválila novelu zákona o emisních povolenkách, která stanoví, že výnosy z jejich prodeje budou od příštího roku použity výhradně na opatření proti změně klimatu.
Rada EU přijala revizi nařízení o přepravě odpadů. Cílem nařízení v revidovaném znění je omezit přepravu problematických odpadů do zemí mimo EU.
Rada EU schválila účinnější aktualizovaná pravidla pro přepravu odpadu mezi zeměmi. Read More »
ESG reporting je důležitým nástrojem pro komunikaci firemní odpovědnosti a udržitelnosti. Společnosti, které transparentně informují o svém ESG výkonu, jsou na cestě k budování důvěry a zajištění dlouhodobého úspěchu.
Výbor pro právní záležitosti Evropského parlamentu 19.3.2024 schválil návrh zákona, který požaduje, aby firmy zmírnily svůj negativní dopad na lidská práva a životní prostředí. Návrh byl dohodnut s vládami EU.
HVO je syntetická alternativa k naftě s až o 90 % nižšími emisemi CO₂.
Palivo je kompatibilní s moderními vznětovými motory bez nutnosti úprav.
HVO je dražší než běžná nafta a jeho dostupnost je omezená.
Legislativa v EU toto palivo zatím příliš nepodporuje.
Pro širší rozšíření HVO je nutné vyřešit problémy s dostupností surovin a legislativní bariéry.
