Vláda schválila novelu zákona o emisních povolenkách, která stanoví, že výnosy z jejich prodeje budou od příštího roku použity výhradně na opatření proti změně klimatu.
Rada EU přijala revizi nařízení o přepravě odpadů. Cílem nařízení v revidovaném znění je omezit přepravu problematických odpadů do zemí mimo EU.
Rada EU schválila účinnější aktualizovaná pravidla pro přepravu odpadu mezi zeměmi. Read More »
HVO je syntetická alternativa k naftě s až o 90 % nižšími emisemi CO₂.
Palivo je kompatibilní s moderními vznětovými motory bez nutnosti úprav.
HVO je dražší než běžná nafta a jeho dostupnost je omezená.
Legislativa v EU toto palivo zatím příliš nepodporuje.
Pro širší rozšíření HVO je nutné vyřešit problémy s dostupností surovin a legislativní bariéry.
Prozatímní dohoda podporuje hlavní cíle zákona o net-zero industry act, které Komise navrhla před necelým rokem, a zároveň zavádí několik vylepšení, jako jsou zjednodušená pravidla pro postupy stavebního povolení, vytvoření průmyslových net-zero údolí a další jasnější kritéria pro zadávání veřejných zakázek.
Net-Zero Industry Act: Rada a Parlament EU uzavřely dohodu o podpoře zeleného průmyslu Read More »
Evropská komise navrhuje ambiciózní cíl snížení emisí o 90% do roku 2040. Cílem je bojovat proti klimatickým změnám a dosáhnout klimatické neutrality do roku 2050. Návrh zahrnuje diskusi o emisích v zemědělství a vyzývá k investicím do technologií s nízkými emisemi.
Evropský parlament dnes ve Štrasburku většinově schválil dva návrhy nařízení, která mají za cíl omezit emise fluorovaných plynů a látek škodlivých pro ozonovou vrstvu v atmosféře. Podle těchto návrhů by měly být fluorované uhlovodíky zcela vyřazeny z evropské výroby do roku 2050. Do té doby budou postupně nahrazovány v oblastech, kde je to technicky a
Kromě snahy snížit uhlíkovou stopu producentů, je cílem EU dosáhnout klimatické neutrality ukládáním uhlíku v přírodě. Pro zlepšení odstraňování CO2 se klade důraz na „propady“ uhlíku, což jsou prostředky, jak kompenzovat ty emise, které jsou obtížnější odstranit. Tyto metody zahrnují jak přírodní, tak technologická řešení, jako například výsadba nových stromů, snížení stávajícího odlesňování, nebo
„Fit for 55“ díl 8.– Příroda jako spojenec proti změnám klimatu Read More »
Nová pravidla pro námořní dopravu budou obsahovat několik klíčových bodů. Prvním z nich je stanovení ceny uhlíku, která bude aplikována v této oblasti. To znamená, že lodě, které vplouvají do evropských přístavů a váží více než 5 000 tun, ať už jde o nákladní nebo výletní lodě, budou povinny postupně snižovat své emise. Tento postupný
„Fit for 55“ díl 7.–Námořní doprava šetrnější ke klimatu Read More »
Letectví je v současnosti závislé na fosilních palivech. Cestování letadlem má velký dopad na emise skleníkových plynů v EU. Příkladem je zpáteční let z Lisabonu do New Yorku, který generuje stejné množství emisí jako průměrný člověk v EU, který vytápí svůj dům po celý rok. Proto se v leteckém odvětví zavádí opatření na podporu používání udržitelných
„Fit for 55“ díl 6.–Letectví s nižší uhlíkovou stopou Read More »
Nejúčinnější způsob, jak vytvořit energetický sektor, který podporuje naše klimatické cíle, zahrnuje několik strategií nastíněných v zákonech EU o energetické účinnosti. I když je optimalizace domácích spotřebičů součástí tohoto úsilí, existují širší iniciativy. Patří mezi ně provádění konkrétních vylepšení budov pro zvýšení tepelné izolace, implementace inteligentních měřičů energií, zlepšení způsobu monitorování certifikace energetických systémů
„Fit for 55“ díl 5.–Domácí spotřebiče s nižší energetickou spotřebou Read More »
